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“超级高铁”时代将临?纽约到华盛顿29分钟—新

发布时间:2017-12-03 阅读:

  “超级高铁”时代将到来?纽约到华盛顿29分钟 - 新闻 - 科学网

  中新社旧金山7月20日电(记者刘丹)美国电动车特斯拉首席执行官埃莱恩·马斯克20日在社交网站Twitter上爆出4条鸣叫,刚刚获得美国政府的口头许可,在纽约 - 费城 - 巴尔的摩 - 华盛顿地铁线,从纽约到华盛顿特区仅需29分钟

  在他的第二篇推文中,马斯克描述了连接市中心和城市两端的高速铁路,有12台或更多的电梯出入城市。

  图:当地时间2016年5月12日,SpaceX首席执行官马斯克超高速高铁模型演示。超高速铁路的概念是特斯拉和SpaceX首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)于2013年首次提出的。

  麝香补充说,仍然需要继续努力获得正式的许可证,但仍然乐观,我相信很快就会成为现实。

  最后,马斯克呼吁公众游说地方和联邦当选的官员在每个地区。

  有20多家媒体质疑麝香鸣叫,并猜测政府可能会口头许可新成立的白宫办公室创新,白宫高级顾问,特朗普儿子库什纳为主导的Musker兴趣组织。

  英国广播公司(BBC)报道说,从白宫到该地区负责技术和交通的官员都没有证实英国广播公司(BBC)与马斯克(Musk)的口头协议。英国广播公司(BBC)认为这是一种营销马斯克的策略,以便为自己获得投资。

  这种豆荚状的传送装置设计为每小时移动800英里,时速约为1287公里。据悉,乘坐超高速铁路的乘客不会感觉到加速,因为加速是渐进的,当最高时速达到760英里时,旧金山和洛杉矶之间的旅行只需要30分钟。

  “华盛顿邮报”认为,马斯克经常为自己辩解。发言人引用这位发言人的话说,白宫,政府和特朗普麝香这个有希望的交流,共同努力改革基础设施项目,白宫认为最大的解决方案往往来自私营部门的智慧和力量。

  据“今日美国”报道,交通专家说,麝香超级列车的成本是巨大的,政府部门对这些障碍进行评估和评估还是非常困难。

  加州大学洛杉矶分校交通学院副教授马德琳·布罗告诉“今日美国”,马斯克计划的潜在成本是不可估量的。例如,她说,加利福尼亚高速列车的120英里(192公里)部分的成本在70亿到100亿美元之间,麝香的地下超高速铁路的成本将更高。

  超高速铁路的概念是特斯拉和SpaceX首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)于2013年首次提出的。

  由于Caltrans的失望,Musk在2013年提出了超高速铁路(Hyperloop)的概念,也就是所谓的胶囊高铁,磁悬浮技术,乘客或货舱形状的胶囊悬浮,依靠电力来运行在接近真空的管道上,速度接近声速。根据马斯克的理论,从洛杉矶到旧金山将使火车从现在的13小时缩短到35分钟。

  高速铁路技术的先驱HyperloopOne在五月份在内华达州沙漠的发展测试跑道上完成了第一次超高速铁路的系统测试。麝香在去年年底建成了地下隧道公司 - 地下隧道公司。 (完)

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